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如果能够建立一个和汽车加油站类似的的新能源汽车充电桩网络，如果这个网络足够大，我们可以建立一个事实上的充电标准，降低新能源汽车企业的进入门槛。魏鹤要建充电桩，自然不能脱离充电接口标准。如果全球有统一的标准，自然是谁钱多，门路广，谁就能建更多的充电桩。然而各国还有各自的标准，比如中国GBT标准、美国SAE标准、日本CHAdeMO标准以及欧洲Combo标准的充电接口，特斯拉也有自己的充电接口标准。事情就变得稍微复杂了些！